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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便,。,。,。利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得· ᴥ ·使用宽体机。二线枢纽用宽体ง ง机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，°꒰'ꀾ'꒱°民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700˙ϖ˙万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量°꒰'ꀾ'꒱°更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈外用心，ʕ·͡ˑ·ཻʔ为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。εïз比如华南的°꒰'ꀾ'꒱°广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝,。,。,。不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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新疆机场ʚɞღღ集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，•ᴗ•满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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青海将西ʕ·͡ˑ·ཻʔ宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的ʚɞღღ改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐ง ง打造“一带一路”核心枢纽。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航•ᴗ•运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意ʚɞ˙ϖ˙ღღ义。

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